Karmínové nezmyslové lode sú ikonickou súčasťou prístavu Victoria v Hongkongu a v Číne sa používajú na rybolov, obchod a vojnu už od druhého storočia. Vyžiadaný z ľahkého lesa, s plochými dnami a stožiarmi z bambusových lamiel, stelesňuje čínske techniky stavby lodí. Viac informácií o jej pôvode nájdete nižšie.
Junks sa prvýkrát objavil v Číne počas dynastie Han (206 pnl - 220 nl), malej, plytkej trupovej lode s jedným alebo dvoma stožiarmi. Úzky tvar lode bol navrhnutý tak, aby umožňoval rýchle kĺzanie po vode, zatiaľ čo ploché dno umožňovalo dokovanie v plytkých vodách.
Na lodiach v čínskom štýle boli tiež vyvesené plachetnice, čo znamená, že kvôli stabilite sú vybavené bambusovými ostnami. Tieto chrbty slúžili na niekoľko účelov. Najprv zoskupil plachtu a chránil malé trhliny a slzy pred narušením zvyšku plachty. Po druhé, boli spojené tak, aby námorníci mohli plachty upravovať z paluby bez toho, aby sa museli sami vyšplhať na stožiar.
Najstaršie plachty neboli vyrobené z plachtoviny, ale z tkanej trávy, ktorá sa na spevnenie musela ponoriť do trieslovín. To malo za následok červenkastohnedý odtieň, ktorý sa uskutočňoval pri vynájdení stožiarov plátna. Svetlé karmínové stožiare, ktoré dnes vidíme v hongkonskom prístave, stále nesú túto historickú známku.
(Hore) KittyKaht / Flickr (dolná ľavá) kaviár / Wikimedia Commons | (Vpravo dole) Louis le Grand / Wikimedia Commons
Postupom času sa častice zväčšovali a pribúdali ďalšie stožiare. V čase, keď sa pohybovala dynastia piesní (950 - 1276), mali junky štyri stožiare a boli nevyhnutné pre obchod a obchod v krajine.
V dynastii Ming (1368 - 1644) boli do armády začlenené junky, čo viedlo k vzniku impozantného námorníctva. To bola doba admirála Zhenga He, legendárneho námorníka 15. storočia. Zheng Plavil sa s cisárskym loďstvom Ming až do Indie, Arábie a dokonca až po africký mys Dobrej nádeje, obchodoval so slonovinou a korením a nadviazal diplomatické vzťahy s cudzincami. Na jeho vrchole mala armáda Zheng He 30 000 námorníkov a vyše 300 lodí, vrátane legendárnej Pokladnej lode s deviatimi stĺpmi. S rozmermi 400 stôp dlhými a 150 stôp širokými, to bol najväčší odpad postavený v histórii.
Kým expedície Zhenga podporoval cisár Yongle, jeho nástupca, cisár Hongxi, bol menej nadšený. Akonáhle sa ujal trónu, hongkonský cisár zrušil námorné expedície, vyhorel flotilu, vyradil cisársku posádku a zastavil žiariacu éru čínskej plavby, zákaz, ktorý by mal trvať nasledujúcich niekoľko stoviek rokov.
Čínski stavitelia lodí a techniky stavby lodí sa však zachovali a pokračovali v južnej Číne, ďaleko od hlavného mesta cisárstva, pokornými rybármi a dokonca pirátmi. Dnes môžu návštevníci Hongkongu nahliadnuť do slávnej Aqua Luny, ručne vyrobeného historicky autentického odpadu, ktorý ponúka prístavné plavby a dobré stravovanie na palube.
