Desiatky tisíc Alteños (ľudí z El Alto) každý deň cestujú za prácou do La Paz. Zostupovanie z okraja horského mesta do hlbokého údolia bolo skôr nočnou cestou trvajúcou hodinu alebo viac. Ale už nie, vďaka revolučnému projektu infraštruktúry, ktorý vidí používateľov stúpajúcich po oblohe pri ich každodennom dochádzaní.
Doprava v oboch mestách a medzi nimi bola vždy problematická. Ich zakrivené úzke uličky z koloniálnej éry jednoducho neposkytujú dostatok miesta pre počet vozidiel na ceste. V kombinácii s nedávnym populačným rozmachom, keď sa poľnohospodári sťahujú z krajiny a do miest, pravidelnými politickými protestmi, ktoré uzavierajú hlavné tepny a vážne problémy s hlukom a znečistením ovzdušia, je už dlho jasné, že sa musí niečo urobiť.
Doprava v La Paz © Jiahui Huang / Flickr
Aby sa tento problém zmiernil, miestne vlády navrhujú lanovku na spojenie oboch miest od 70. rokov. Nakoniec, v roku 2012, Mi Teleférico (My Cable Car) oficiálne oznámil prezident Evo Morales, aby spojil La Paz a El Alto a zároveň poskytol lepšiu kvalitu života ľuďom, ktorí trpia skutočne náročným každodenným dochádzaním. Renomovaná rakúska firma Doppelmayr dostala zákazku na realizáciu projektu za počiatočnú cenovú značku vo výške 2 280 miliónov USD.
Prvá fáza bola dokončená v roku 2014 a pozostáva z červenej, žltej a zelenej čiary, ktorá vzdáva poctu bolívijskej vlajke. S celkovou dĺžkou viac ako šesť kilometrov (10 km) a nadmorskou výškou 4000 metrov (Mi 1300 stôp) je Mi Teleférico už najdlhším a najvyšším systémom lanoviek na svete. Nie je to zlé pre rozvojovú krajinu priamo v srdci Južnej Ameriky.
Aj keď niektorí kritizujú vysoké náklady, Mi Teleférico sa všeobecne považuje za úspech, najmä medzi tými, ktorí ich najviac využívajú. Za 3 BOB (0, 40 USD) za jazdu boli ceny nastavené tak, aby boli konkurencieschopné s miestnym autobusovým systémom. Každá linka je schopná prepraviť až 6 000 osôb za hodinu, s kabínami odchádzajúcimi každých 12 sekúnd a sedieť až 10 osôb. Systém je otvorený denne od 6:00 do 23:00.
Druhá fáza, z ktorej už bola dokončená modrá čiara, bola ohlásená v roku 2014. V systéme sa zobrazí sedem nových tratí s celkovým počtom 20 km. Za cenu ďalších 450 miliónov dolárov nemožno poprieť, že ide o obrovskú investíciu pre rozvojovú krajinu. Aj napriek tomu by mega projekt infraštruktúry mal v nadchádzajúcich desaťročiach zmierniť narastajúce dopravné problémy oboch miest.
Žltá čiara teleferico © Senorhorst Jahnsen / Flickr
Ako turista, ktorý navštevuje La Paz, je jazda po systéme absolútnou nevyhnutnosťou. Poskytuje neprekonateľný výhľad na ostro kontrastujúce susedné mestá, pohľad na každodenný život a pohodlný spôsob dopravy. V súčasnosti je potrebné navštíviť napríklad stanicu 16 de Julio pre trh El Alto a zápas Cholitas Wrestling, stanicu Cementerio pre mestský cintorín a hlavnú stanicu pre pamiatky centra mesta. Tí, ktorí sa chcú pozrieť na ritzy Zona Sur, môžu mať žlté a zelené čiary až po Irpavi.
