Začiatkom tohto roka prieskum v najväčších brazílskych novinách Folha de S. Paulo ukázal, že viac ako polovica brazílskych žien sa stala obeťami obťažovania, pričom 29% uviedlo, že za posledných 12 mesiacov utrpeli fyzické násilie alebo verbálne zneužívanie. Štúdia dospela k záveru, že 503 žien v Brazílii je obeťou násilia každú hodinu. Mnohé z týchto prípadov sa odohrávajú pri preprave alebo na ulici a pozornosť sa venuje prípadom obťažovania a násilia u žien, ktoré používajú jazdu, ako sú napríklad Uber, 99 Taxis a Cabify. Vstupte do aplikácie Lady Driver, aplikácie na zdieľanie jazdy, ktorá spája vodičky so ženami a už zaznamenala značný úspech.
Zakladateľka Lady Driver, Gabriela Corrêa, mala predstavu o vytvorení aplikácie po jej obťažovaní pri používaní inej aplikácie na zdieľanie jazdenia. "Bol som obťažovaný taxíkom, ktorý som si objednal prostredníctvom aplikácie, a nechcel som v tom čase nič hovoriť, pretože [vodič] ma vyzdvihol na svoju domácu adresu, " vysvetľuje Corrêa. "Potom som premýšľal, nebolo by bezpečnejšie, keby existovala dopravná aplikácia iba pre ženy, s vodičkami?" Spýtal som sa na to niektorých svojich priateľov a oni súhlasili, takže vtedy som sa rozhodol vytvoriť Lady Driver. “
Spoločnosť Corrêa začala vyvíjať Lady Driver v marci 2016 a spustila nasledujúci rok ako prvú aplikáciu svojho druhu s licenciou v Brazílii 8. marca, Medzinárodný deň žien.
Zakladateľka Lady Driver, Gabriela Corrêa © so súhlasom spoločnosti Atitude News
Za sedem mesiacov, ktoré nasledovali, sa Lady Driver exponenciálne rozrástla. Teraz má flotilu s viac ako 11 000 vodičmi a aplikácia bola stiahnutá viac ako 150 000 krát. V súčasnosti táto služba funguje iba v meste São Paulo a susednom Guarulose (kde sa nachádza najväčšie letisko São Paulo), ale v januári 2018 majú v pláne expandovať do Rio de Janeiro.
Aplikácia funguje tak, že potvrdzuje totožnosť cestujúcich prostredníctvom informácií o ich kreditných kartách (jediný spôsob platby, ktorý používa Lady Driver), a jedinečného daňového identifikačného čísla, ktoré má v Brazílii každý. Prostredníctvom tohto procesu skríningu môže Lady Driver potvrdiť, či je užívateľkou žena. Podľa spoločnosti Corrêa ešte stále musia existovať prípady podvodov s totožnosťou, ktoré sa týkajú cestujúcich a žiadosti.
Lady Driver je presvedčivou iniciatívou aj pre vodičky, ktoré majú často problémy na tradičnom trhu s mužmi. „Približne 90% všetkých vodičov taxislužby sú muži, takže zamestnávaním ženských vodičov sa snažíme znižovať rodovú nerovnosť v tomto segmente, “ hovorí Corrêa. Okrem toho spoločnosť účtuje svojim motoristom iba 16% z cestovného, zatiaľ čo ich hlavní konkurenti (napríklad Uber, Cabify a 99 Taxi) účtujú okolo 25%. "Chcel by som si myslieť, že Lady Driver je jedným z mála miest v Brazílii, kde ženy skutočne zarábajú viac ako muži."
Taxi © Automobile Italia / Flickr
Ženy však nie sú len finančným aspektom, ktorý priťahuje ženy, aby pracovali pre Lady Driver. Z prieskumu konkurenta vyplynulo, že takmer polovica vodičoviek žien bola počas svojej práce obťažovaná aspoň raz, zatiaľ čo 75% uviedlo, že sa cítia bezpečne, keď v noci jazdia na mužov.
Hlavným cieľom Lady Driver je ponúknuť cestujúcim ženám a vodičom bezpečnejšiu alternatívu k iným spôsobom súkromnej dopravy. „Pre cestujúcich je to tak, že sa môžu cítiť uvoľnenejšie. Môže nosiť čokoľvek chce, môže sa vrátiť domov kedykoľvek v noci, a ak mala dosť piť, bude vedieť, že v spoločnosti inej ženy bude v bezpečí, “ vysvetľuje Corrêa.
Problém obťažovania a násilia páchaného na ženách bol nedávno zdôraznený v Brazílii. Len v roku 2017 bolo v São Paule hlásených viac ako 400 prípadov sexuálneho zneužívania vo verejnej doprave. Úroveň nedostatočného vykazovania, ako sa navrhuje v prieskume Folha de S. Paulo, však zostáva mimoriadne vysoká. Z 29% žien, ktoré v posledných 12 mesiacoch hlásili fyzické násilie alebo verbálne zneužívanie, 52% z nich uviedlo, že s tým nič neurobilo, pričom iba 11% oznámilo trestný čin polícii. „Niektorí ľudia si myslia, že prípady obťažovania narastajú, “ hovorí Corrêa. "To nie je tento prípad: vždy existovali, ale až teraz sú hlásené častejšie."
Po prijatí orgánmi verejnej moci boli podobné opatrenia, ako sú železničné vagóny všetkých žien, kritizované za to, že neurobili nič pre vyriešenie základných problémov, ktoré sa vyskytujú, av niektorých prípadoch normalizovali obťažovanie a zneužívanie vlakov. Gabriela Corrêa nie je v ilúzii, že Lady Driver zastaví prenasledovanie žien všetkými spôsobmi verejnej a súkromnej dopravy, ale tvrdí, že aplikácia „slúži ako upozornenie spoločnosti, ukazuje im problémy, ktorým ženy každý deň čelia, a ich veľkosť problému, ktorý znamenal, že musí existovať služba ako Lady Driver “.
Objavte, ako architekti pomáhajú čistiť ovzdušie São Paula.
