Športové autá sú obrovskou súčasťou americkej kultúry, ale svet okolo nich sa mení. Ako sa bude klasicky americký automobil vyvíjať vo svete elektrických a samohybných automobilov?
Od Ford Thunderbird v Thelma & Louise po Chevrolet Camaro v Transformers, americké športové vozidlo vždy zohrávalo významnú úlohu v kultúre krajiny. Dlhé medzištátne diaľnice v Amerike sú určené pre rýchle a vzrušujúce autá a veľký americký výlet bol vždy previazaný s výkonom, svalovou a hrubou silou najvyhľadávanejších amerických vozidiel. Ale spôsob, akým sa pohybujeme, sa mení a zanecháva otáznik nad budúcnosťou amerického športového automobilu.
Koncepcia športového automobilu je jednoduchá: pretekárske auto, ktoré je tiež cestné, vyznačujúce sa vyššou silou, ovládateľnosťou a zvyčajne štýlom v porovnaní s inými vozidlami. Sú tu už od prelomu 20. a 20. storočia a sú hlavným symbolom stavu. Ale ako sa svet stáva šetrnejším k životnému prostrediu a menia sa vkusy vodičov, vyvíjajú sa autá ako Camaro.
Existuje veľa argumentov, podľa ktorých výrobca vyrábal prvé americké športové automobily, ale predpokladá sa, že ide o Stutz Bearcat, ktorý bol uvedený na trh v roku 1912. Automobil nemal viac ako dve sedadlá, motor, benzínovú nádrž a holé minimum podvozku, ale spolu spolu so spoločnosťou Mercer Raceabout spustili žáner automobilov, na ktorý by boli Američania hrdí.
„Je to veľká časť americkej kultúry a mení sa s dobou, “ hovorí Harlan Charles, produktový marketingový manažér pre Corvette a Camaro v spoločnosti Chevrolet. "Je to o amerických otvorených priestoroch, užívaní si automobilov a výletov, o tom, ako si užiť zábavné a kľukaté cesty, ako aj medzištátne cesty."
V 50-tych rokoch boli postavené dve autá, ktoré by skutočne definovali americké športové vozidlo: Chevrolet Corvette, ktorý bol uvedený do predaja v roku 1953, a Ford Thunderbird, ktorý bol prepustený o dva roky neskôr. Corvette je stále vo výrobe, aj keď je úplne iná, a Chevrolet má tiež Camaro, ktoré sa prvýkrát začalo predávať v roku 1966 ako konkurent Ford Mustang.
Vnútri 2018 Chevrolet Camaro SS. © Chevrolet
V priebehu rokov prišlo a odišlo veľa športových automobilov, ale priemysel nevidel monumentálny posun ako tie, ktoré sú v súčasnosti na obzore. Elektromobily sú na vzostupe, pričom Tesla sa v lete 2018 blíži k tomu, aby sa stala najcennejším výrobcom automobilov na svete. Mnoho ďalších výrobcov automobilov sa ponáhľalo vyrábať elektrické autá a dokonca tu boli aj elektrické športové vozidlá, ako napríklad Tesla Roadster, a nadchádzajúce vozidlo Porsche, ktoré sa v súčasnosti nazýva Mission E.
Technológia sa tiež dostala do automobilov, nielen do motora. Kupujúci automobilov teraz očakávajú Wi-Fi, GPS, detekciu kolízií a ďalšie vo svojich vozidlách a výrobcovia ich radi dodávajú. To nemusí presne zapadať do obrazu rýchleho auta na otvorenej ceste, ale Charles hovorí, že sú obľúbenou možnosťou.
„Myslím, že zákazníci chcú špičkové technológie. Máme záznamník údajov o výkone, ktorý dokáže zaznamenať časy okruhov a vytvára video na aute, “hovorí. „Predstavili sme veci, ako je výstraha pred čelným nárazom, [tiež] zrkadlo kamery, kde spätné zrkadlo je obrazovka s videom a skutočne to pomáha pri viditeľnosti zozadu vozidla.
„Vždy požadujeme technológiu, ktorá zvyšuje zážitok z jazdy. Ľudia milujú autá a dizajn, ale auto je tiež zážitkom. Všetko, čo môžeme urobiť, aby vodičovi pomohlo mať viac zábavy a vzrušenia a viac skúseností, je dobrá versus technológia, ktorá by z toho vzala. Zakaždým, keď sa dostanete do auta, by mala byť špeciálna udalosť. “
Spôsob, akým sa fanúšikovia automobilov zhromažďujú online a vyjadrujú svoje názory, tiež zmenil spôsob výroby športových automobilov.
"Je to veľký vplyv, pretože Camaro je skutočne auto založené na ventilátoroch, " hovorí Charles. "Prevzali vlastníctvo auta." Existujú veľké fóra Camaro. Majú veľký vplyv, pretože majú pocit, že je to ich auto, a ak sa vám páčia zmeny alebo sa im nepáčia, okamžite vás informujú. “
Ešte väčší posun ako v automobile, ako aj v elektrických vozidlách by ešte mohol byť na ceste. Niekoľko spoločností pracuje na vozidlách s vlastným riadením. Ak sa tieto vozidlá stanú bežnými, nemusí to trvať dlho, kým veľké množstvo ľudí vôbec nevlastní auto, a namiesto toho sa prevážajú v tobolkách bez vodiča. Táto vízia budúcnosti hrozí odoslaním športového automobilu do múzea, ale Charles si nie je tak istý, že sa to niekedy stane.
„Aj keď tieto technológie prídu a začnú dominovať, “ hovorí, „myslím, že stále bude miesto pre skutočné športové vozidlo.“
Kultúrny výlet bol počas správy o tomto článku hosťom spoločnosti Chevrolet.
