Vystúpenie Donalda Trumpa z parížskej dohody o klíme v júni prinútilo nového ministra ekológie Emmanuela Macrona, Nicolasa Hulota, aby oznámil ambiciózne plány na ukončenie predaja benzínových a naftových vozidiel vo Francúzsku do roku 2040 a do roku 2050 na uhlíkovú neutrálnosť. ako „skutočná revolúcia“ je zákaz jednou z aspektov päťročnej stratégie na zabezpečenie toho, aby Francúzsko splnilo svoje vlastné ciele podľa dohody.
Na základe rozhodnutia spoločnosti Trump Macron trval na tom, aby sa Francúzsko postavilo do čela boja proti zmene klímy. V prísne formulovanom dvojjazyčnom príhovore upravil slogan kampane prezidenta USA tak, že sľubuje, že „bude planéta opäť skvelá“, a vyzval amerických vedcov v oblasti klímy, aby sa presťahovali do Francúzska.
Proti Trumpovi sa tiež vyslovil Hulot, veteránsky environmentálny bojovník a moderátor televíznej divočiny, ktorý sa posledný traja francúzski prezidenti neúspešne pokúsili preniknúť na post ministra ekológie. "Nezamieňam si brutálny postoj administratívy Trumpa so stavom mysle USA, " uviedol.
Nedávno spoločnosť Macron zdôraznila potrebu nielen splniť, ale aj prekročiť opatrenia stanovené v dohode z roku 2015, pričom uviedla: „Parížska dohoda je
krok správnym smerom, ale nestačí to a musíme pokračovať v napredovaní a preukázať, pokiaľ ide o konkrétne plány a financovanie, našu schopnosť prekročiť tento rámec. ““
Rozhodnutie zakázať benzínové a naftové vozidlá to len robí a na podnet oznámenia spoločnosti Volvo je, že všetky jej autá budú od roku 2019 úplne elektrické alebo hybridné. Spoločnosť Hulot je presvedčená, že veľkými hráčmi francúzskeho automobilového priemyslu, ako je Peugeot, Citroën a Renault môžu dodržať termín 2040. „Naši automobiloví výrobcovia majú v šuplíku dosť nápadov na to, aby sa starali o tento sľub
, čo je tiež otázka verejného zdravia, “uviedol.Renault 'Zoe' │ © Ryu Hayano / Flickr
Znečistenie ovzdušia, najmä vo veľkých mestách, ako sú Paríž a Lyon, sa stalo vo Francúzsku problémovým tlačidlom. Zaviedla sa celá rada nových právnych predpisov a iniciatív, ako sú systémy čistých nálepiek a dni bez áut, a občania ako Clotilde Nonnez vzali veci do vlastných rúk tým, že francúzsky štát obvinili z nedbanlivosti.
Hybridné a výlučne elektrické vozidlá v súčasnosti predstavujú na francúzskom trhu s automobilmi 3, 5% a 1, 2%, čo znamená, že v čase, keď zákaz nadobudne účinnosť, sa bude musieť nahradiť viac ako 95% automobilov na dnešnej ceste. Chudobnejšie domácnosti dostanú finančnú pomoc na uskutočnenie tohto posunu. „Vláda ponúkne každej francúzskej osobe bonus za výmenu svojho dieselového auta z roku 1997 alebo benzínu z roku 2001 novým alebo ojazdeným vozidlom, “ uviedol Hulot.
Nicolas Hulot na COP Paríž 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
Francúzsko nie je jedinou krajinou, ktorá začína vyraďovanie benzínových a naftových automobilov. Nórsko, popredný exponent elektrických automobilov v Európe, plánuje byť do roku 2025 iba elektrický pohon, čo je cieľ napodobnený v Holandsku. Nemecko a India tiež skúmajú podobné opatrenia, ktoré majú nadobudnúť účinnosť do roku 2030.
